京沪高速扩建工程最后一处桥梁拆除

——润扬集团江都2标老桥拆除圆满完成

7月12日下午，京沪高速扩建工程全线“最后一公里”拆桥任务圆满完成庆祝活动在江苏润扬交通工程集团有限公司江都2标新通扬运河大桥南岸举行。京沪扩建扬州段指挥部、总监办、扬州段各标段及高速交警、执法等一路多方17家单位共50余人参加活动。

据项目负责人介绍，此次拆除的为润扬集团江都2标跨新通扬运河右幅老桥第一、二联，其中第二联跨径组合33.5+45+29.5m，系预应力混凝土等截面悬浇箱梁，采用分节段绳锯切割浮吊吊装拆除桥梁工艺，水中下部结构采用绳锯切割，浮吊吊装拆除。

水中切割吊装施工环节安全风险大、专业性强，且由于疫情管控，闸口限制通航船只过闸量，导致浮吊过闸受阻，同时，拆桥水域涉及多家以打鱼为生渔民的渔船和渔网。为确保拆桥工程的顺利圆满完成，项目部多次与有关部门沟通协调，邀请相关专家对拆桥方案进行评审，反复推演拆桥过程中可能出现的突发情况，预设处置措施。拆桥期间，在航道上下游分别设置警戒线和临时管控区，加强监管力度，每日派专人现场督导，并严格落实防疫管控措施。7月6日，新通扬运河大桥老桥右幅第二联最后一根墩柱在610吨的浮吊船起吊下缓缓离开水面，安全吊放至岸边破碎场地；7月9日，第一联最后一根墩柱原位凿除。至此，江都2标标段拆桥任务全面完成，同时标志着京沪高速全线拆桥“最后一公里”圆满落幕。

下一步，润扬集团江都2标将把“最后一公里”拆桥圆满完成作为新的起点，本着“重安全、重质量、重效率”的建设原则，集中精力，鼓足干劲，科学组织施工，为实现年底前完成主体工程建设目标不懈努力。

通过此次拆桥，充分展示了润扬集团能吃苦、能战斗、能奉献的精神风貌。面对拆桥工程桥型复杂、作业安全风险多、涉路安全风险大、时间紧任务重等重重困难，始终坚持把每一座桥梁拆除当作第一座桥梁拆除的管理理念，不断优化工作思路，采用安全、高效的原地破碎、切割吊装、模块车驮运的创新工艺，完成了一座又一座的拆桥任务，为京沪高速扩建工程建设顺利推进提供了有力保障，也为后续扩建项目拆桥工程积累了宝贵的经验。